涵道风扇eVTOL及推进系统研发商「云途飞行器」完成数千万元 Pre-A轮融资

近日，专注于城市低空出行的 eVTOL（电动垂直起降飞行器）整机研发企业云途飞行器（以下简称"云途"）宣布完成数千万元 Pre-A 轮融资。本轮融资由浦东创投领投，德清莫干山基金跟投，这也是峰瑞资本和浦东创投在 eVTOL 整机赛道上的首次布局。在此之前，云途的天使轮融资由峰瑞资本独家投资。

本轮融资资金将主要用于三大方向：全尺寸整机的研制、涵道动力系统的试验验证，以及核心团队建设。

云途成立于2024年，专注涵道风扇eVTOL及推进系统研发，锚定“分布式涵道风扇+动力增升”非倾转路线，创始团队均来自于北京航空航天大学，公司工程中心位于杭州，研发中心依托北航专业实验室组建。

公司核心产品为电动涵道风扇推进系统，拥有完 全自主的研发能力，产品性能参数国际领先。主要使用场景为飞行汽车、通用飞机、固定翼无人机、垂直起降无人机、飞艇、空气推进艇等。

云途的核心技术路线由两部分构成：
「分布式涵道风扇」——为高速旋转的桨叶套上外壳，既保安全又降噪声，再将多个小型推进器排布于机翼协同工作，共同承担起落与巡航动力；
「动力增升」——用风扇高速气流主动"吹过"机翼表面，使飞行器在速度很慢时也能获得足够升力，以连续气动变化完成从悬停到平飞的过渡。
该方案绕开了主流构型困境：无需依赖复杂的机械倾转结构，也避免了复合翼两套动力系统的额外重量。其结构性优势包括：涵道包裹降低安全风险并屏蔽桨尖涡流噪声；20 台分布式动力单元提供极高安全冗余，部分失效仍可稳定飞行；从民航客机迁移的增升装置，保证全动力失效时仍可低速滑翔迫降。

最新进展方面，云途 YT300 全尺寸工程验证机已完成地面测试，计划于 2026 年下半年进行全尺寸首飞测试。在成本控制上，云途动力系统成本较主流方案降低 80%，整机 BOM 成本至少降低 40%。

面向未来 3—5 年，云途的战略路径清晰：稳步推进 eVTOL 适航取证并最终实现商业化交付；抓住航空电动化窗口期，形成覆盖不同推力等级的动力系统谱系；同步布局有人与无人两个市场，放大自研动力系统的商业价值。