氢涡轮混动eVTOL研发制造商「华喜航空」完成数千万元种子轮融资

近日，「华喜航空」已完成数千万元种子轮融资，本轮融资由民银国际独家投资，资金将用于核心技术研发、团队扩张、验证机试飞与适航推进、商业化场景落地及市场拓展。

华喜航空是一家从事航空飞行器总体、核心部件和相关产品研发设计、生产、制造，航空飞行器操作运营、VTOL 配套设施运营的科技公司。作为全球首个氢涡轮混动 eVTOL 研发企业，华喜航空由清华、北航、南航、哈工大、西工大等航空航天院校人才，联合航天科技、航天科工、航空工业等国家队资深专家组建。

华喜航空是一家专注于航空飞行器研发、生产与运营的科技公司，近日宣布完成数千万元种子轮融资，由民银国际独家投资。资金将用于核心技术研发、团队扩张、验证机试飞与适航推进、商业化场景落地及市场拓展。公司由清华、北航、南航等航空航天院校人才，联合航天科技、航空工业等资深专家组建，是全球首个氢涡轮混动eVTOL研发企业。

创始人张鑫拥有17年飞行器设计经验，于2025年3月创立公司，并确定了专注长航时氢混动eVTOL的创业方向。eVTOL市场前景广阔，但行业普遍存在纯电产品“飞不远、用不起”的痛点。华喜航空通过深入论证，放弃了模仿路线，确立了自身的核心差异化：专注氢涡轮混动、采用全倾转矢量推进、瞄准1000公里长航时商业化。

公司选择了氢涡轮全倾转旋翼构型，目标产品为起飞重量2.5吨、航程超1000公里、巡航速度324-350公里/小时、载荷约500公斤的eVTOL飞行器。选择氢能的核心原因是其能量密度约为锂电池的100倍，这能带来更长的实际航程和更低的单位运营成本。公司自研了氢涡轮发电系统，并利用废热对氢燃料进行加热气化，形成能效闭环。

在研发路径上，公司采用由小到大的工程路线。其1:8缩比验证机已完成上千架次试飞，验证了飞控算法和故障重构能力。更进一步的1:4缩比验证机被开发为一款名为WorthyAero R1的单人超轻型运动飞行器，因符合法规要求，无需复杂适航审定即可在中美欧直接商业化，目前已收获大几十架意向订单，预计2026年可带来数千万元销售收入。未来，公司计划在2026年完成1:2缩比验证机原型，并于2027至2028年间推出2.5吨级货运适航认证机。

与多数公司聚焦“空中出租车”不同，华喜航空的2.5吨级产品主要瞄准城际空中交通。公司将优先在货运领域示范应用，如偏远地区、能源矿区、海上作业平台等场景。载人方面，将从应急医疗、高端文旅等场景切入，最终实现城际人员运输。